Księgarnia Warszawa

Bogato ilustrowany podręcznik przedstawiający budowę, działanie i wykrywanie niesprawności sprzęgieł, skrzynek biegów oraz wałów i półosi napędowych stosowanych w pojazdach samochodowych (osobowych, ciężarowych i autobusach). Opisano m.in. różne rodzaje sprzęgieł i ich układów sterowania, mechaniczne, automatyczne, półautomatyczne i zautomatyzowane skrzynki biegów samochodów osobowych i ciężarowych, napęd wszystkich kół w samochodach osobowych, skrzynki rozdzielcze samochodów ciężarowych, przekładnie główne, mosty napędowe i zwalniacze, wały napędowe i półosie napędowe. Uwzględniono najnowsze rozwiązania konstrukcyjne, np. dwusprzęgłowe zautomatyzowane, siedmiobiegowe automatyczne oraz automatyczne bezstopniowe skrzynki biegów. Przejrzyste ilustracje bardzo ułatwiają zrozumienie treści.
Odbiorcy: studenci wydziałów mechanicznych wyższych uczelni o specjalności samochodowej, uczniowie średnich szkół o profilu samochodowym, inżynierowie i technicy zaplecza technicznego motoryzacji oraz wszyscy zainteresowani tą tematyką.

Słowo wstępne 12

Część A  Sprzęgła (Werner Micknass) 13

1. Tarczowe sprzęgła cierne 14 
1.1. Zadania zespołu sprzęgła
1.2. Budowa sprzęgła
1.3. Funkcje sprzęgła
1.4. Pozostałe elementy zespołu sprzęgła
1.4.1. Koło zamachowe
1.4.2. Łożysko prowadzące
1.4.3. Tarcza sprzęgła
1.4.4.  Zespół dociskowy
1.4.5.  Łożysko wyciskowe
1.4.6.  Tuleja prowadząca
1.4.7.  Widełki wyłączające
1.4.8.  Wałek wyłączania
1.4.9.  Mechaniczne wyłączanie sprzęgła
1.4.10. Hydrauliczne wyłączanie sprzęgła
1.4.11. Pedał sprzęgła

2. Teoria sprzęgieł  25
2.1. Moment obrotowy przenoszony przez sprzęgło
2.2. Ruszanie z miejsca
2.3. Czas włączania
2.4. Nacisk jednostkowy
2.5. Trwałość
2.6. Obliczanie sprzęgieł

3. Zespół dociskowy sprzęgła 33
3.1. Elementy składowe
3.1.1. Tarcza dociskowa
3.1.2. Sprężyny płytkowe
3.1.3. Sprężyna talerzowa
3.1.4. Pierścienie oporowe
3.1.5. Oprawa tarczy dociskowej
3.2. Rodzaje i budowa zespołów dociskowych
3.2.1. Sprzęgło jednotarczowe ze śrubowymi 
         sprężynami dociskowymi
3.2.2. Sprzęgło jednotarczowe ze sprężyną talerzową
3.2.2.1. Rozwiązanie standardowe
3.2.2.2. Zespół dociskowy ze sprężynami płytkowymi
            łączonymi w trójkąt
3.2.2.3. Zespół dociskowy ze sprężystymi wieszakami
3.2.2.4. Zespół dociskowy ze sprężyną oporową
3.2.2.5. Sprzęgło SAC firmy LuK
3.2.2.6. Sprzęgło Low-Lift
3.3.2.7. Sprzęgło ciągnięte ze sprężyną talerzową
3.2.2.8. Sprzęgło LuK TS
3.2.3. Sprzęgło dwutarczowe
3.2.3.1. Sprzęgło dwutarczowe samochodu osobowego
3.2.3.2. Sprzęgło dwutarczowe samochodu ciężarowego

4. Tarcza sprzęgła 53
4.1. Wprowadzenie
4.2. Okładziny cierne
4.2.1. Wiadomości ogólne
4.2.2. Okładziny cierne organiczne
4.2.3. Okładziny cierne nieorganiczne
4.3. Sprężynowanie okładzin
4.3.1. Wiadomości ogólne
4.3.2. Sprężynowanie proste
4.3.3. Sprężynowanie podwójne
4.3.4. Sprężynowanie płytkowe
4.3.5. Sprężynowanie z blachami pośrednimi
4.4. Tłumik drgań skrętnych
4.4.1. Wiadomości ogólne
4.4.2. Dwustopniowy tłumik drgań z prostym
         elementem ciernym
4.4.3. Dwustopniowy tłumik drgań z pierścieniami ciernymi
4.4.4. Dwustopniowy tłumik drgań z osobnym
          tłumikiem wstępnym
4.4.5. Dwustopniowy tłumik drgań ze zintegrowanym
          tłumikiem wstępnym i zmiennym tarciem
4.5. Piasty i ich profile

5. Charakterystyki sprzęgieł 68
5.1. Wykres siły docisku
5.2. Wykres odsuwania tarczy dociskowej
5.3. Wykres siły wyłączania
5.4. Charakterystyka tłumika drgań skrętnych
5.5. Charakterystyka sprężynowania okładzin ciernych
5.6. Wykresy sił

6. Łożysko wyciskowe 75
6.1. Wiadomości ogólne
6.2. Łożysko wyciskowe uchylne
6.3. Łożysko wyciskowe prowadzone centralnie
6.4. Łożysko wyciskowe samośrodkujące
6.5. Powierzchnie czołowe łożyska wyciskowego

7. Układy sterowania sprzęgieł 80
7.1. Mechaniczne sterowanie i automatyczna
      regulacja sprzęgła
7.2. Hydrauliczne sterowanie sprzęgła
7.2.1. Pompa sprzęgła ze zbiornikiem wyrównawczym
7.2.2. Wyprzęgnik sprzęgła

8. Rozwiązania specjalne 85
8.1. Dmumasowe koło zamachowe
8.2. Sprzęgło z wykorzystaniem masy wirującej
8.3. Elektroniczne sterowanie sprzęgła (EKM / EKS)
8.4. Sprzęgło elektromagnetyczne proszkowe
8.5. Sprzęgło lepkościowe

9. Diagnozowanie i przyczyny usterek 101
9.1. Objawy nieprawidłowej pracy
9.2. Poszukiwanie usterek
9.3. Przyczyny usterek

10. Wskazówki montażowe 122

11. Narzędzia specjalne 124

Część B  Skrzynki biegów (Axel Sprenger)  133
 
12. Mechaniczne skrzynki biegów  134
12.1. Wiadomości ogólne
12.1.1. Warunki pracy
12.1.2. Prędkość obrotowa
12.1.3. Moment obrotowy
12.1.4. Przełożenia
12.2. Budowa mechanicznych skrzynek biegów
12.2.1. Ogólna klasyfikacja skrzynek biegów
12.2.2. Współosiowe skrzynki biegów
12.2.3. Niewspółosiowe skrzynki biegów 
12.2.4. Skrzynki biegów z kołem przesuwnym
12.2.5. Skrzynki biegów ze sprzęgłami kłowymi
12.3. Skrzynki biegów synchronizowane
12.3.1. Synchronizatory
12.3.2. Mechanizmy wybierania biegów
12.3.3. Zabezpieczenia mechanizmów zmiany biegów
12.4. Skrzynki do zblokowanego napędu przedniego lub tylnego
12.5. Skrzynki biegów samochodów użytkowych
12.5.1. Skrzynki biegów firmy Zahnradfabrik
12.5.2. Elektroniczno-pneumatyczne sterowanie (EPS) skrzynki biegów
12.6. Przystawki odbioru mocy skrzynek biegów samochodów 
         użytkowych
12.6.1. Wiadomości ogólne
12.6.2. Blokowanie biegów
12.7. Trudności ze zmianą biegów i uszkodzenia synchronizatorów
12.8. Usterki

Kategorie: Motoryzacja-Sam Naprawiam,